隨著氣溫升高，冬季暫停使用的冷庫以及新建或改建的冷庫也正摩拳擦掌準(zhǔn)備登上保鮮大舞臺，展現(xiàn)自身更好更久保鮮產(chǎn)品的實(shí)力。襄陽銷售工業(yè)制冷設(shè)備廠定制庫華制冷近日接到關(guān)于果蔬冷庫建設(shè)和海鮮冷庫建設(shè)的咨詢數(shù)量也增長趨勢明顯，咨詢的企業(yè)或個人在關(guān)心冷庫造價的同時也關(guān)心后期運(yùn)行成本，尤其中小型冷庫使用企業(yè)因缺乏冷庫專業(yè)管理人員而對冷庫管理也更為關(guān)心。小編采訪了庫華制冷工程部的魏工，整理了冷庫使用過程中需遵守的規(guī)范和必要的細(xì)節(jié)點(diǎn)，希望對正愁冷庫管理的你有幫助。第一，無論是果蔬保鮮冷庫還是肉類海鮮冷凍庫，也無論庫房大小，冷庫管理人員都應(yīng)該確保冷庫庫內(nèi)清潔、干燥且溫度穩(wěn)定，因?yàn)檫@對儲藏產(chǎn)品的保鮮效果很重要。適宜穩(wěn)定的溫度、適宜穩(wěn)定的相對濕度、干凈衛(wèi)生的庫內(nèi)環(huán)境才是對儲藏產(chǎn)品保鮮最有力的儲藏環(huán)境。

冷鏈物流定義冷鏈物流(ColdChain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。襄陽銷售工業(yè)制冷設(shè)備廠定制冷鏈物流適用范圍適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食;冰淇淋、奶制品、巧克力、快餐原料。特殊商品：藥品等。冷鏈物流價值1、延長生鮮貯存期比一般普通冷藏長1到幾倍，貯藏至合適價位上市出售，可獲得高利潤2、減少產(chǎn)品損耗量通過流通環(huán)節(jié)控制生鮮的溫度，降低微生物生長和食品腐敗，減少損耗3、出庫擺架期延長通過氣體調(diào)節(jié)方法，抑制果蔬采后呼吸狀態(tài)，從而達(dá)到果蔬保鮮的效果4、調(diào)節(jié)溫度、濕度通過氣體調(diào)節(jié)方法，使庫內(nèi)生鮮處于休眠狀態(tài)，出庫后仍保持原有品質(zhì)組成部分。

中國日報8月6日電(記者陸中秋 通訊員寇建平)世界在不斷進(jìn)步中，面臨著廣泛的經(jīng)濟(jì)，社會和環(huán)境等眾多問題，人類時刻都要應(yīng)對重要的挑戰(zhàn);體育運(yùn)動也無法擺脫其影響。襄陽銷售工業(yè)制冷設(shè)備廠定制冬奧會即有機(jī)會，也有責(zé)任，更有挑戰(zhàn)。冰雪運(yùn)動是冬奧會的主題。制冰、造雪的質(zhì)量是首要保證。無論是冰球館、冰壺館、速滑館、花滑館，還有大道館，最重要的是要有優(yōu)秀的冰。全場冰溫一致、達(dá)到比賽冰溫就是最優(yōu)秀的冰!沒有軟硬不一的冰面，運(yùn)動員就會有安全和舒適感，所有技術(shù)動作和比賽過程就會舒展流暢，沒有一秒猶豫和絲毫阻礙，一定會創(chuàng)造佳績，提高競技水平;其次凍冰速度快，上半場和下半場冰質(zhì)沒有任何變化，充分體現(xiàn)運(yùn)動員在公平公正的競賽條件下賽出好成績;絕對不會出現(xiàn)平昌冬奧會同一片冰，速滑運(yùn)動員優(yōu)異成績破紀(jì)錄;花滑運(yùn)動員不停摔倒影響比賽成績的痛心事故。

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！碧菩诿饲Ю铩翱爝f”荔枝，只為博得楊貴妃一笑。為了送荔枝，命人從千里之外的涪州，也就是如今重慶馬不停蹄行了七天七夜，荔枝是送到了，“快遞”荔枝的人和馬都累死了。襄陽銷售工業(yè)制冷設(shè)備廠定制然而，經(jīng)過長時間運(yùn)輸之后的荔枝，色香味盡去，妃子雖笑，但荔枝可能已經(jīng)焉了。但是在現(xiàn)代生活中，北方人民吃到南方的新鮮荔枝已經(jīng)成為尋常事，這其中離不開冷藏車這一功臣。雖說冷藏車近些年發(fā)展迅速，但是在龐大的物流運(yùn)輸市場中仍然比較“小眾”，對于很多外行來說籠罩著神秘面紗，《冷藏車那些事》系列就來為大家細(xì)數(shù)冷藏車的方方面面，今天我們開始第一話：國外冷藏車的故事。冷王開創(chuàng)機(jī)械制冷 開利為“空調(diào)之父”世界上最早的冷藏車是由蘇聯(lián)人于19世紀(jì)60年代發(fā)明，但是早期的冷藏車并沒有制冷的效果，更多是保溫汽車加冰塊等協(xié)助降低車廂溫度，需要在行駛路上不斷的更換冰塊。并且，早期的冷藏運(yùn)輸主要以鐵路運(yùn)輸為主，1878年時，美國的古斯塔夫斯·斯威夫特是當(dāng)時世界上第一個運(yùn)輸熟牛肉的人，此前都是運(yùn)輸活牛。

100噸水果保鮮庫耗電量？這個問題與冷庫安裝多少錢本質(zhì)上是一樣的。襄陽銷售工業(yè)制冷設(shè)備廠定制冷庫運(yùn)行電費(fèi)在冷庫運(yùn)營成本中占有很大比例，尤其是小型冷庫，冷庫前期和中期的運(yùn)營成本基本上就是電費(fèi)。冷庫運(yùn)行耗電大是廣大冷庫用戶最不愿意看到的情況，今天冷庫屋要給大家說的是冷庫運(yùn)行耗電大有什么解決方法。在冷庫日常使用中，有好幾種情況都會導(dǎo)致冷庫運(yùn)行耗電大。想解決冷庫耗電大的問題，首先要找出原因所在，然后才能對癥下藥。100噸水果保鮮庫耗電量影響因素如下：（1）溫度：首先冷庫的耗電量和冷庫內(nèi)部需要設(shè)定的溫度很大的關(guān)系。其他條件相同情況下，溫度越低，壓縮機(jī)組等設(shè)備配置功率越大。（2）容量：體積空間越大，所需的制冷量也越大。配置的機(jī)組功率越大。耗電量越大。冷庫的進(jìn)貨量不同。冷庫進(jìn)貨進(jìn)了50%和80%。